智己L7

智己L7發布車主聯合維權聲明 產品經理還在APP辱罵車主孔乙己心態

智己汽車由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯合打造,定位于高端智能純電動汽車品牌。3月29日,智己汽車官方公布了智己L7量產車型智己Pro的售價:40.88萬元;目前,智己還上市了一款Dynamic版,售價36.88萬元,共有兩款車型在售。不過,車輛還沒有大規模交付,就有車主曝出了智己汽車在用戶權益和實車配置上,玩起了“騷操作”。前段時間,智己被曝出“集團

上汽、阿里打造!智己L7開啟全國交付:36.88萬元起

6月19日消息,日前,智己汽車官方宣布,首批智己L7在上海和蘇州率先交付。隨著智己L7開啟全國交付,智己汽車IM Care服務也將全面開啟。目前,智己汽車體驗及交付服務中心已經開業近70家,并將在年底達到120家。據悉,今年4月,智己L7上市銷售,價格36.88-40.88萬元。智己是由上汽集團、阿里巴巴和張江高科聯合推出的高端品牌,L7為智己品牌首款量產車型,定位純電動中大型轎車。智己L7長

上汽、阿里打造!智己L7累計交付1051臺:35萬以上豪華純電車新紀錄

8月2日消息,日前,@IM智己汽車 官微宣布,智己首款旗艦車型智己L7已累計向用戶交付1051臺,成為國內35萬元以上豪華純電車型中累計交付量最快破千車型。今年4月,智己L7上市,價格36.88-40.88萬元。智己是由上汽集團、阿里巴巴和張江高科聯合推出的高端品牌,L7定位純電動中大型轎車。據了解,智己L7搭載前后雙電機四驅系統,電機總功率425kW,峰值扭矩725N·m,全系

上汽智己CEO:蘭博基尼高速變道容易翻車、需要四輪轉向

近日消息,智己官方表示,因ACK后輪轉向系統全球缺貨,將影響智己L7車型的生產交付工作。針對此事,智己汽車科技有限公司聯席CEO劉濤通過社交媒體進行了回應,稱“正在和供應商一起全力協調資源,解決供貨困難”,不過里面的一些其他觀點引起了爭議。劉濤稱,AKC后輪轉向缺貨已經2個多月,期間有很多同事、用戶朋友來問,是否考慮推出沒有搭載AKC四輪轉向的版本?對于這種建議,他堅決

CEO放言40萬買燃油車很悲慘:車主曝智己L7中控全滅、只能蠕行

“決定花40萬元購買燃油車的用戶,我覺得他們是很無奈的,說得過分一些叫很悲慘的。”這句話是上汽智己汽車聯席CEO劉濤在今年3月份一次采訪中說的,他同時還表示很奇怪年輕人為什么還沉浸在BBA創建的傳統價值體系里。這番言論被翻出后,那自然是引起了不少網友的強烈批評,很多人更是將其定性為這是給自家產品做宣傳的一種“黑紅”手段。近日,一智己L7的用戶發布

車企CEO開放路面試駕智己L7引爭議:不打燈、壓實線、超速行駛

眾所周知,開車行駛在開放路面,安全始終是要放在第一位,不過近日,有博主曝光了一則智己品牌CEO劉濤親自試駕智己L7的視頻,而他的所作所為,堪稱教科書式的負面案例。從外部的環境來看,此次試駕地點應該是高架環路,視頻開始時,該CEO將車停在最右側車道,然后對著鏡頭介紹了一番:大家可能已經聽到了,智己L7是新世界的駕控旗艦,但是突然在一秒當中,就化身成了一個超跑,沉浸式的感覺,我們一起體驗一下智己L7

上汽智己CEO高架飆車、違反多項交通法規 本人道歉:配合調查

12月5日晚,沉寂了多日的上汽智己CEO劉濤終于再次發聲,而這次并沒有放出什么“40萬買燃油車很悲慘”的言論,而是就之前自己干下的事道歉,全文如下:近期,我的試駕視頻在網上引起了網友們的關注和批評。這段時間,我認真關注了網友們對我的批評,并進行了深刻反省,同時主動配合調查,于今日接受了處罰。作為智能電動車行業從業者,我更應該把遵守交規放在首位。激情駕控留給賽道,安全駕

智己CEO:理想L9開著像老款別克GL8 不是我的選擇

新勢力造車企業,一個很大的特點就是CEO或者創始人,會親自下場為自家車輛宣傳營銷。不過,如果在夸自家產品的時候,去貶低別家品牌,也可能會引來不必要的爭端。日前,智己汽車CEO劉濤在接受媒體采訪時表示,理想L9他也開過幾天時間,感覺就像是開老款別克GL8,而且他不喜歡“移動奶爸車”的叫法,不是他能接受的車型。同時,在談到蔚來ET7和智己L7的時候,他表示在產品力層面,智己L